Uzun süre çok yüksek sıcaklıklarda çalışan günümüzün kompresörleri, daha iyi performans göstermeleri için gerçek anlamda baskı altında. Yeni ve daha talepkar ekipman spesifikasyonları ve yağa karışan olası kirleticiler, konu ekipmanın nasıl korunacağını bulmaya geldiğinde uzmanlarımızın da zorluklarla karşı karşıya kalmasına yol açıyor. İşte bu nedenle, 120°C'ye kadar maksimum tahliye sıcaklıklarında çalışırken bile 12.000 saate kadar hizmet ömrü sunan bazı yağlar bulunan bir dizi performans seçeneği geliştirdik.
İster Standart formda ister Maksimum yüksek performansta olsun, tüm kompresör yağlarımız gelişmiş antioksidan, aşınma önleyici (çinko içermeyen), pas önleyici ve köpük önleyici katkı maddeleri ile geliştirilmiştir. Hava kompresörü yağlarından, soğutma ve klimalar için özel olarak formüle edilen yağlara kadar PETRONAS Kompresör Yağları, tortu ve kalıntı oluşumuna karşı koruma sağlar.
Bir hava kompresörü yağının ömrünü etkileyen çok sayıda faktör vardır. Mineral bazlı kompresör yağları, minimum her 2.000 çalışma saati sonrasında değiştirilmesi gerekirken, sentetik bazlı kompresör yağları ise 8.000 çalışma saatine kadar dayanabilir. Bir hava kompresörü yağının uygunluğu konusunda şüphe duyulursa, analiz için yağ örneği gönderilebilir ve analizin sonucuna göre karar verilebilir.
Hava kompresörü üreticisinin spesifikasyonlarına uygun bir yağ kullanmak en iyisidir.
Yağ, çoğu kompresörde sıkıştırılan gazla temas eder. Soğutma sistemlerinde kullanılan özel gazlar yağ ile kimyasal reaksiyona girebilir ve bu durum yağın performansını azaltacaktır. Soğutma sistemlerinde kullanılan gazlarla uyumlu olan özel yağlar geliştirilmiştir.
"SAE 30" terimi sadece bir motor yağının viskozitesini tanımlar. Hava kompresörlerinde motor yağlarının kullanımı, yağların genel anlamda bugün olduğu kadar özel olmadığı eski günlerden gelir. Özel bir hava kompresörü yağı, bir motor yağından düşük seviyelerde deterjan katkı maddeleri ve temel kükürt içermesi ve böylelikle büyük ihtimalle daha uzun bir ömre sahip olması bakımından farklıdır. Bir kompresör üreticisi belirli bir spesifikasyona uygun yağı tavsiye ediyorsa, bu durumda kullanılması gereken budur.
Hava kompresörü toplayıcısındaki su, kompresörün hava giriş sisteminden çekilen havadaki nemden kaynaklanır. Nem suya dönüşür ve toplayıcı içinde birikir. Bu su, toplayıcının içeriden paslanmasına ve nihayetinde hava basıncını artık tutamayacak noktaya kadar zayıflamasına sebep olabilir. Hava deposunun boşaltılması özellikle bir kamyonun havalı fren sisteminde olması durumunda önemlidir.
